Hè ricumandemu di rimpiazzà i vostri pneumatici quandu u battistrada si porta finu à i bars di usura (2/32"), chì sò situati à traversu a battistrada in parechji lochi intornu à u pneumaticu.Se solu dui pneumatici sò rimpiazzati, i dui pneumatici novi sò sempre installati in a parte posteriore di u veiculu per aiutà à impedisce u vostru veiculu da l'idroplaning, ancu s'è a vostra vittura hè a trazione frontale.Hè sempre cunsigliatu di avè i vostri pneumatici novi equilibrati durante a stallazione, è l'allineamentu verificatu se i pneumatici precedenti mostranu usu irregulari.
I pneumatici chì sò stati in usu per 5 anni o più duveranu cuntinuà à esse inspeccionati da un specialista di pneumatici qualificatu, almenu annu.Hè ricumandemu chì tutti i pneumatici di 10 anni o più vechji da a data di fabricazione, cumpresi i pneumatici di ricambio, sò rimpiazzati cù pneumatici novi per precauzione, ancu s'ellu pare chì tali pneumatici parevanu utili è ancu s'ellu ùn anu micca righjuntu u limitu legale di usu di 2/. 32".In l'eventu chì avete un pneumaticu flat mentre conduce, hè megliu truvà un locu vicinu è sicuru per piantà è stallà u vostru pneumaticu di scorta o chjamà un camion di rimorchiu.A menu distanza chì guidate nantu à u vostru pneumaticu bassu o flat, u più probabilità chì u vostru pneumaticu hà da esse riparabile.Una volta chì pudete ghjunghje à u vostru rivenditore di pneumatici di serviziu lucali, fateli smontate u pneumaticu da u rim è inspeccionà bè l'internu di u pneumaticu.Se l'internu di u pneumaticu, l'internu è / o l'esternu laterale sò cumprumessi da guidà nantu à u pneumaticu flat o underinflated per troppu longu, u pneumaticu deve esse rimpiazzatu.Se u pneumaticu hè cunsideratu riparabile dopu l'ispezione, deve esse riparatu cù un plug and patch o una combinazione plug/patch per riparà currettamente u pneumaticu.Ùn aduprate mai un tappu di corda, perchè questu ùn sigilla micca bè u pneumaticu, è pò purtà à fallimentu di pneumatici.
U Sistema di Monitoraghju di a Pressione di i Pneumatici (TPMS), a so funzione hè di monitorà automaticamente a pressione di i pneumatici in tempu reale durante u prucessu di guida di a vittura, è dà allarmi à perdite di pneumatici è bassa pressione di l'aria per assicurà a sicurezza di guida.
Attualmente, ci sò principarmenti dui tipi di sistemi di surviglianza di pressione di pneumatici venduti nantu à u mercatu, indirettu è direttu.U principiu di travagliu indirettu hè di truvà chì u diametru di u pneumaticu hè diversu, è poi determinà chì un certu pneumaticu hè fora di l'aria, perchè u sistema alarme è incita à u cunduttore per trattà.
U principiu di funziunamentu di u sistemu di surviglianza di prissioni di pneumatici direttu hè di mandà un signali wireless à traversu un sensoru chì pò sentu a prissioni di pneumatici, è mette un dispusitivu riceve in a cabina.U sensore manda dati à u ricevitore in tempu reale.Quandu ci hè una dati anormali, u ricevitore avviserà u cunduttore per ricurdà.Tratta cun ellu in u tempu.
U sistema di surviglianza diretta di a pressione di i pneumatici hè divisu in dui tipi: tipu integratu è tipu esternu.U tipu integratu significa chì u sensoru hè situatu à l'internu di u pneumaticu, fissatu da a vàlvula o fissatu nantu à u hub di a rota da una cinghia.U tippu esternu mette u sensoru à l'esternu di a valvula per sensu a pressione.
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Tempu di pubblicazione: 11 ottobre 2021
