a．L'industria di l'automobile in generale face un collu di bottiglia di stagflazione
Dopu più di 20 anni di crescita elevata, u mercatu di l'auto cinese hè intrutu in un periodu di microcrescita in 2018, è hè intrutu in un periodu d'ajustamentu.Hè previstu chì stu periodu di adattazione durà circa 3-5 anni.Duranti stu periodu di adattazione, u mercatu di l'auto domesticu hè diventatu più fretu, è a pressione competitiva di l'imprese auto aumenterà più.In questu cuntestu, hè urgente per alleviate i buttiglii di l'industria attraversu u sviluppu di novi veiculi di energia.
b.I veiculi ibridi di nova energia si sviluppanu più rapidamente
I veiculi ibridi plug-in ùn sò micca cusì convenienti d'utilizà cum'è i veiculi di carburante, ma sò megliu cà i veiculi elettrici puri, è in fondu ghjunghjenu à a gamma accettata di cunsumatori.A causa di l'inclinazione di e pulitiche naziunali, u costu cumpletu attuale di i veiculi ibridi plug-in hè statu più bassu di quelli di i veiculi di carburante.Cù u forte sustegnu di a pulitica di sussidiamentu naziunale, i veiculi ibridi plug-in sò diventati i veiculi d'energia nova chì crescenu più veloce.
c.I mucchi di carica di i veiculi d'energia nova deve esse migliurati più
In u 2019, a Cina hà custruitu 440 000 pile di carica di veiculi d'energia nova, è u rapportu di veiculi à pile hè cascatu da 3.3: 1 in 2018 à 3.1: 1.U tempu per i cunsumatori per truvà pile hè stata ridutta, è a cunvenzione di carica hè migliorata.Ma i difetti di l'industria ùn ponu ancu esse ignorati.Da a perspettiva di pile di carica privata, per via di parcheghju insufficiente è carica di putenza insufficiente, a tarifa di installazione hè bassa.Attualmente, circa 31,2% di i veiculi d'energia nova ùn sò micca stati equipati di pile di carica.Da u puntu di vista di pile di carica publica, oliu di carburante A vittura occupa assai spaziu, u layout di u mercatu hè irragionevule, è a rata di fallimentu hè alta, chì affetta l'esperienza di carica di l'utilizatori.
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